国家动力局发布的多个方面数据显现，到本年7月底，全国充电设备总量达1060万台，有用保证了2500多万辆新动力轿车的充电需求。一线城市中心城区的公共充电服务半径现已和加油站适当。现在，95%的高速公路服务区现已具有了充电才能，构成了“十纵十横两环”的城际充电网络。全国现已有超越三分之一的省份将充电设备布局到了一切城镇。

  国家动力局副局长万劲松介绍，近年来，国家动力局出台了《关于逐渐提高电动轿车充电基础设备服务保证才能的施行主张》等系列方针文件，从规划布局、建造运营、配套电网、价格奖补等方面为充电基础设备建造供给方针支撑并进行详细工作部署。累计发布电动轿车充电设备有关规范106项，覆盖了21个专业范畴，工业链安全管控水平逐渐提高。现在我国大功率直流充电规范处于世界领先水平，无线充电、充电周游等范畴也有打破，已构成了与美国、欧洲、日本并排的我国充电规范系统。

  现在，充电站运营企业中非公有制企业设备规划占比超越70%。国家动力局提出，逐渐建立起以用户为中心的充电服务系统，保证“有人建、有人管、能继续”；促进充电云服务与轿车、金融、出行等职业相结合，构成“互联网+充电”的工业生态。

  万劲松表明，局部地区和单个时段充电慢、充电难的现象将进一步得到缓解，广阔车主的充电体会也会愈加舒适。（记者 张翼）