东北网3月19日电 近日，针对哈尔滨市交通拥堵和事故频发的现状，交警部门请来哈尔滨市规划、建设等部门相关负责人及高校知名交通专家，“会诊”城市道路交互与通行。经分析研究后，专家们认为，要想打通城市动脉，就要从重新修订城市交通规划、加强完善路网建设、加大政府参与度、完善停车场立法管理、重罚提高驾驶员素质等八个方面做改变。

  ——市区路网不完善，断头路多，主干道间距大，致使一些主干道交通趋于或已经饱和，如东西大直街、霁虹桥、一曼街和省政府广场、博物馆环岛等路段。

  ——中心商业区交通吸引源过于集中，而静态交通条件满足不了需求，造成人车混行，违法停车现象严重，如果戈里大街远大商厦门前路段、东大直街松雷商厦门前路段、兆麟街区域以及友谊路万达商厦门前路段等。

  ——重点学校、沿街饭店和部分政府机关缺少停车场，导致车辆占道违法停车阻塞交通，如一曼街继红校门前路段、嵩山路川友饭店路段、友谊路社会保障局门前等。

  ——商服非法占道经营，降低道路通行能力，如道里安字片区域、道外区十六道街区域等。

  ——部分交通参与者安全意识淡薄，不遵守交通法律和法规，在一些交通流量大的路口路段，违法行车。

  ——道路基础设施不完善。如哈成路、哈平路、迎宾路等城郊道路、松北区一些道路，其基础设置不配套，无路灯、无交通标志，部分道路甚至没有人行道或非机动车道。很多通乡公路建成后也无交通标识。

  ——行人过街系统不完善。在车速比较快的进出城干道及过街人流比较密集的内环路、二环路及两轴道路上，由于缺少行人过街设施，人车混行，每年都发生多起人车相撞事故。另外，部分学校周边行人过街设施不完善，学生过街存在安全隐患。

  ——交通管理设施不完善。由于市区部分道路缺少隔离护栏、信号灯等交通设施，对逆向行驶、违法调头、争道抢行等交通违背法律规定的行为不能从根本上杜绝和防范。

  ——对交通违背法律规定的行为管控不完善。由于监控设施有限，加之警力不足，致使无警时间、无警和无监控路段，酒后、超速、疲劳驾驶等交通违背法律规定的行为不能得到及时有效的管控。

  结合现状重新修订城市交通规划。哈尔滨工业大学教授刘景星认为，哈尔滨市现有的交通规划制定到2010年，但由于城市的加快速度进行发展，很多已经不能适应当前需要。

  继续深入开展“畅通工程”工作。今年应继续深入开展“畅通工程”工作，并形成政府统一谋划，各部门联动，全社会参与，齐抓共管道路交互与通行的良好氛围。

  停车场管理须加强立法管控。哈尔滨规划院副院长罗缉建议由法制部门牵头，建委、城管等部门予以全力支持，尽快出台相应的停车场地方性法规，以规范静态交通秩序，并重点解决中心商业区和居民社区停车问题。

  重罚提高违法者守法意识。多名专家觉得，相对于安全教育，加大违法成本更能从根本上给违法者提醒。但同时也要避免以罚代管的情况发生。

  公交优先应真正落到实处。罗辑副院长表示，哈尔滨市“公交优先”理念已经提出多年，但目前发展状况不容乐观，公交专用车道数量较少且常被挤占，应进一步加快公共交通发展速度。

  交通以人为本行人安全须优先。市规划局管线处处长丛晶莹表示：目前，哈尔滨市过街天桥、地下通道等交通基础设施尚不能够满足城市发展需要，应加快建设进程；同时，解决人行道违法停车问题，保证行人路权，以保障行人安全。并且应进一步提升行人自身安全意识。

  建大型项目应论证交通问题。市综合整治办常务副主任刘清玉认为，有专家这样认为，应由政府牵头，成立道路交互与通行安全委员会，指挥协调各部门综合整治道路交互与通行及各类交通违背法律规定的行为，对所有涉及城市交通的新建、改建的大型项目进行研究论证，建立交通一票否决机制。

  交警自身需提高执法水平和能力。相对于城市基础硬件的改善，专家们认为，作为交通管理的主体，交警部门要进一步提高执法水平和能力。日常执法的公正、合理；逃逸案件的追查侦破等都影响着交警在交通参与者心中的地位。同时，科技设备的应用更能进一步提升交警的执法能力。