“依照市政府将工业园建成‘运河榜首粮仓’的要求，咱们的18.3万吨仓储扩建项目正在紧锣密鼓的准备运作，保证下一年夏粮收买前悉数建成投用。”5月9日，在地处山东济宁市的济州粮食工业园会议室，

  数字见证高光时间。2024年，济州粮食工业园买卖量和港口吞吐量逐月快速攀升，双双打破100万吨，运营成绩再创历史上最新的记载。全年累计完结买卖量124万吨，港口物流中转量139万吨，集装箱3499标箱，总营收打破30亿元，较2023年翻了两番。

  走进坐落千年京杭大运河畔的济州粮食工业园，一座现代化的“仓储物流港城”映入眼帘，一栋栋簇新的平房仓、浅圆仓、储油罐等修建拔地而起、错落有致，园区内车来船往川流不息、蔚为壮观。

  济宁市居于运河最北端，地处苏鲁豫皖四省接壤，凭仗特别的地舆优势，将环渤海和长三角两大经济圈进行相对有用联接，是国家“两横、六纵”粮食八大物流通道和“北粮南运、南粮北调”的重要节点。现在，济宁已开展成为“公铁水”多式联运全国重要交通枢纽城市。

  山东是全国首个农业总产值过万亿元的农业大省，享有“齐鲁粮仓”之美誉，粮食总产占全国8.1%、居全国第三位。自2014年以来的十年时间里，全省各地市粮食产量逐年递加。现在全省小麦养殖面积约6000万亩，年产2700万吨；栽培玉米5900万亩，年产2600万吨；栽培水稻190万亩，年产100万吨。

  得益于得天独厚的地舆和雄厚坚实的资源优势，济州粮食工业园2023年“应运而生”。其隶属于济宁动力开展集团，由济州港、春江港、江北现代粮食物流园等企业构成。“济宁上接京津冀、黑吉辽、晋陕蒙，毗连苏豫皖，下承长三角、珠三角、闽三角，高效协同、上下联动、畅通无阻。”陈宏介绍，这儿的粮食经京杭运河衔接淮河水系，南向联通长江沿线粮食主销区，最远抵达了重庆果园港；经过京杭运河黄金水道，还能够抵达镇江、太仓一带进行海船转运，沿东南滨海抵达粤港澳大湾区；还有一条航线是直接从东三省营口港动身沿渤海、黄海、东海直达珠三角。

  “咱们使用资源优势，新建立融汇世纪米业、融汇粮油公司，强大买卖地图。”工业园总经理梁磊对记者说，买卖板块活跃到东北三省玉米中心产区协作拓展，融入粮食买卖圈，执行农安县、锦州港、鲅鱼圈协作库。在小麦、玉米、稻谷的基础上，开发了大豆、DDGS、豆粕、油脂、化肥等农资农产品的买卖。

  走进工业园内的春江港，映入眼帘的是一片繁忙而有序的现象。宽广的运河水面上，一艘艘满载着货品的船只规整摆放，犹如一条条巨龙静候着装卸指令。码头上，龙门吊、门式起重机等大型机械设备挥舞着巨臂，装载机来回络绎，工人们熟练地操作着各种设备，严重而有序地进行着货品的装卸和转移作业。

  在智能化建造方面，工业园依照“绿色低碳”的要求，加大科技投入，活跃地推动数字化转型。港口引入了先进的智能办理体系，使用大数据、物联网、人工智能等技能，对港口的出产运营进行全方位、实时化的监控和办理。

  2024年7月，业界一位闻名专家在此调研后，竖起大拇指连称“大气、洋气、霸气”，给出了高起点策划、高标准建造、高效率运作的“三高”点评。

  济州粮食工业园首创了“前港——中仓——后厂”形式，且正在慢慢地把规划变成实际。依照“前港中仓后厂”的空间布局，前港首要依托江北现代粮食物流园，配套建造了物流中转港口春江港和济州港，岸线个散货泊位、3个件杂货泊位、2个集装箱泊位，能保证粮食快速装卸转运。中仓配套仓储区、物流区、理货买卖区、归纳服务区多个功用分区。现有14栋平房仓、10栋浅圆仓，总仓容16.74万吨，食用储油罐3座，容量3000吨。

  值得一提的是，济州粮食工业园的开展得到了济宁市委市政府的高度重视和支撑。在济宁市人民政府2025年政府作业报告中，理解精确地提出：提速打造“六大临港百亿园区”，建成江北粮食物流园仓储项目，完结粮食仓储、物流“双百万”方针，建造“运河榜首粮仓”。

  在园区，工业园副总经理刘向强挥手一大片长满青草的土地和记者说，仓储扩建项目总占地面积70亩，总仓容18.3万吨，其间平房仓13栋，浅圆仓10栋，一栋钢结构罩棚仓。

  “2025年工业园的运营方针是粮食买卖量、港口吞吐量完结双200万吨。全年营收45.168亿元。”陈宏表明，对完结本年46亿元的方针使命咱们志在必得，一起对2028年完结百亿营收充满信心。（原文刊登于2025年5月13日粮油市场报我国粮油工业）回来搜狐，检查更加多